Ruim vier jaar geleden kondigde Specialized de Levo SL van de eerste generatie met het startsein voor het succes van lichtgewicht e-mountainbikes. De grens van 17 kilo is zelfs vandaag de dag nauwelijks bereikt in het trailbike-segment. De prijzen van de lichte speedster zijn net zo recordbrekend. De Specialized presenteerde ons in 2023 de nieuwe editie van de Specialized Levo SL met de S-Works versie voor maar liefst 14.000 euro. De Comp-versie van de carbonfiets is met 7900 euro nog steeds vrij duur. Nu hebben de Amerikanen een aluminium frame ontworpen op basis van het high-end model en het doel verkondigd om de Levo SL tegen een veel lagere prijs aan te bieden.
Uiteraard heeft het aluminium model ook de innovaties van de tweede generatie aan boord. De asymmetrische veerpoot in het hoofdframe heeft plaatsgemaakt voor een klassieke constructie, zoals ook het geval is bij de gloednieuwe racefiets Epic wordt gebruikt. En ook de update naar de nieuwe SL 1.2 motor (Naar de test van de E-Bike Motor Specialized SL 1.2) erft de Levo SL met een aluminium frame. Ook hier is de accu met 320 wattuur permanent in de onderbuis geïnstalleerd. Wat wel nieuw is, is de prijs. Met 6600 euro is de Comp Alloy 1300 euro goedkoper dan het vorige instapmodel met een koolstofvezel chassis. Dit blijft natuurlijk een mooie som geld. Een Specialized is zelden voor een spotprijs verkrijgbaar, maar de Amerikanen blijven trouw aan zichzelf.
De feiten over de Specialized Levo SL Comp Alloy
- Motor: Specialized SL 1.2
- Batterij: 320 wattuur, vast geïnstalleerd
- Optioneel: 160 Wh extra batterij
- Verplaatsing: 160/150 mm
- Wiel maat: 29/27.5 inch
- Flipchip: Optioneel 29er achterwiel mogelijk
- Hoek balhoofd: Stuurhoek twee graden verstelbaar
- Prijs: 6600 Euro
- Gewicht: 20,2 kg (specificaties van de fabrikant, maat S4)
Uiteraard wordt het aluminium frame weerspiegeld in het gewicht. De fiets zou 20,2 kilo wegen in maat S4. Het topmodel is met 17,8 kilo 2,4 kilo lichter – maar ook meer dan twee keer zo duur. Als je het gewicht van de aluminium fiets vergelijkt met andere lichte e-MTB’s, is er in eerste instantie weinig enthousiasme. Maar gezien de prijs zijn zelfs deze 20 kilo nog steeds vrij “licht”. Klassieke e-MTB’s in deze prijs- en reisklasse komen meestal tussen de 24 en 26 kilo uit. Dat Zo wogen we een full-power Levo met een aluminium frame en een 700 accu van 24,6 kilo – en de Levo is traditioneel een van de lichtste power e-MTB’s. Ter vergelijking: hier is de aluminium versie van de Trek Fuel EXe (6999 euro), die we in maat XL 20,6 kilo wogen.
De elektrische aandrijving van de Specialized Levo SL
Met 50 Newtonmeter en 320 watt vermogen zou de nieuwe editie van de lichtmotor van Specialized 33 procent meer vermogen en 43 procent meer koppel bieden dan zijn voorganger. De toename van de prestaties is ook duidelijk merkbaar. Toch is de SL-aandrijving nog steeds een van de minimalisten in de lichtklasse. Qua prestaties is hij ongeveer gelijk aan de kleine TQ HPR 50, en qua gewicht zijn beide min of meer vergelijkbaar met ongeveer 1,9 kilogram. Lichtere middenmotoren zijn niet op de markt te vinden. Het is bemoedigend dat het Specialized-systeem in onze tests zeer efficiënt bleek te zijn. Met de kleine 320 accu betekent dit dat er een behoorlijke actieradius isn erin.
>> Klik hier voor de uitgebreide review van de Specialized SL 1.2
De geometrie van de nieuwe Levo SL
Op het parcours is de Levo SL nog steeds een van onze favorieten aller tijden (Over het duel tussen de Levo SL en de Santa Cruz Heckler SL). Als geen andere lichte e-MTB combineert hij degelijke rijeigenschappen met een lichtvoetig en wendbaar rijgedrag. Naast het sterke chassis is dit met name te danken aan de uitgebalanceerde geometrie. En dit is niet alleen succesvol, maar ook zeer variabel. Hierdoor kan de fiets bijzonder goed worden aangepast aan verschillende voorkeuren en toepassingsgebieden. Een hoekig balhoofd maakt de balhoofdhoek een graad slapper of steiler vanuit de neutrale positie. Daarnaast kan het 27,5 achterwiel via een flip chip op de uitvaleinden worden uitgeboord tot 29 inch. Nog een variabele: zes framematen, allemaal met korte zitbuizen, zorgen ervoor dat elke motorrijder het frame kan kiezen op basis van de lengte.
De kenmerken van de Specialized Levo SL Comp Alloy
De uitrusting van het nieuwe instapmodel is goedkoper dan die van de laagste carbonversie. Maar met een solide Fox-ophanging reikt Specialized nog lang niet tot op de laagste plank. Zoals bij alle Levo SL’s zijn er een schokdemper met reservoir en een 36 mm vork ingesteld.
- Voorvork/Schokdemper: Fox 36 Rythm / Float X Performance
- Aandrijving: Sram NX Eagle
- Remmen: Sram Code R
- Wielen: Specialized Alloy, 30 mm
- Banden: Specialized Butcher Grid Trail T9, Eliminator Grid Trail T7
- Bijzonderheden: Mini-tool in de headset
>> lichte e-MTB en aluminium frame? Klik hier voor de Trek Fuel EXe Alloy