Guido Tschugg was de eerste mountainbikeprofessional die het potentieel van e-mountainbikes erkende. In 2015 werd hij de allereerste e-MTB-professional onder de vlag van Haibike. Meest recentelijk was hij op pad voor Husqvarna als e-racer en ambassadeur. Tschugg had eind 2023 al aangekondigd dat zijn tijd bij het voormalige Zweedse label (nu de Oostenrijkse Pierer Group) voorbij was. De afgelopen weken heeft hij op sociale media al behoorlijk agressief gepresenteerd dat hij nu op nieuwe, voorheen onbekende fietsen rijdt. Niet alleen het frame, maar ook de motor leek af te wijken van bekende vormen. Nu is er zekerheid over de toekomst van de voormalige viercrossster en tot nu toe enige Duitse Rampage-deelnemer: Hepha uit Maisach bij München en Tschugg gaan samen 2024 in.
Voor de meeste motorrijders nog interessanter dan de professionele toekomst van Guido Tschugg: Hepha is een volledig nieuwe speler die de markt van sportieve e-mountainbikes betreedt. En de Opper-Beieren vertrouwen niet op Bosch- of Shimano-motoren. Nee, Hepha heeft zijn eigen aandrijvingen in zijn portfolio.
Nieuwe e-bike motor: Hepha P100
De feiten over de Hepha P100 klinken indrukwekkend: hij heeft een koppel tot 100 Nm bij een gewicht van slechts 2,8 kg. Daarnaast biedt Hepha accu-opties met een capaciteit tot 804 Wh en een snellader met een capaciteit van 6 ampère. Daarnaast belooft Hepha nog andere slimme functies. Dit betekent dat de e-bike-motor van Hepha qua vermogen nominaal boven de klassieke Bosch- en Shimano-competitie uitsteekt, met een absoluut concurrerend gewicht. Shimano’s EP801 (hier besproken) weegt iets minder dan 2,7 kilo, De Performance Line CX van Bosch weegt iets meer dan 2,9 kilo (lees de review van de Bosch Performance CX). En dat is nog niet alles: in de nabije toekomst zullen ook producten in het bloeiende segment van lichte e-mountainbikes van Hepha volgen.
Afhankelijk van het model is de Hepha P100 uitgerust met 80, 90 of 100 Newton meter. De batterijgrootte is ook variabel en landt tussen 708 en 804 wattuur. Visueel en uiterlijk lijkt de aandrijflijn erg op Shimano’s Steps-aandrijflijnen. Het display van de mountainbike zit compact achter het stuur, dicht bij de stuurpen. Op het eerste gezicht doet dit ook denken aan de Shimano componenten. Bij nadere beschouwing blijkt echter een gedetailleerder scherm en een iets groter scherm. Helaas hebben we er nog geen foto’s van.
Hepha Mountain 7 – het begin van e-mountainbiken
Al zichtbaar met alle details op de homepage van de Maisacher, is de eerste e-MTB van het merk. De Hepha Mountain 7 is een hardtail met een aluminium frame en zal naar verwachting vanaf maart leverbaar zijn. Er komen drie modellen tussen 2799 en 3299. Momenteel biedt het bedrijf een “vroegboekkorting” aan. Afhankelijk van het model heeft de motor een maximaal koppel van 80 tot 100 Newtonmeter en levert de accu 708 tot 804 wattuur.
High-end e-mountainbike met carbon frame: het vlaggenschip van Hepha
De fiets, waarmee Guido Tschugg momenteel in een “camouflage-look” op de paden rijdt, wordt waarschijnlijk het nieuwe vlaggenschip van Hepha’s E-MTB-serie. Een carbon all-mountain e-bike met 150 millimeter veerweg. Ook hier zou tot 804 wattuur en 100 Newtonmeter voor stuwkracht moeten zorgen. Volgens de eerste persbeelden zouden we gokken op een 29er setup. De accu kan waarschijnlijk op de klassieke manier uit de onderbuis worden geklapt.
Guido Tschugg moet niet alleen optreden als ambassadeur voor Hepha. Volgens het persbericht is de ervaren racer en e-mountainbikekenner nauw betrokken bij de ontwikkeling van de nieuwe fietsen en aandrijflijnen. Een van de bepalende figuren op de ontwikkelingsafdeling van Hefha is Alex Thusbass. Hij was al betrokken bij de ontwikkeling van de allereerste e-mountainbike in de beginjaren van Haibike en heeft de progressieve ontwikkeling van Haibike in de daaropvolgende jaren aangestuurd. Hier lees je een overzicht van de mijlpalen en begintijden van de ontwikkeling van e-mountainbikes. Guido Tschugg was er op dat moment bij. Naast de klassieke serieproducten van Hefha zullen er ook speciale Guido Tschugg signature e-bikes en accessoires zijn.
Ik kijk uit naar de nieuwe uitdaging, vooral omdat ik voor het eerst een actieve rol ga spelen in ontwikkeling. Het optimaliseren van de prestaties van e-MTB’s is een ongelooflijk spannend vakgebied met eindeloze mogelijkheden. Het feit dat we ook het aandrijfsysteem actief kunnen betrekken, biedt ons eindeloze mogelijkheden om perfect op elkaar afgestemde producten op de markt te brengen. Precies wat u zich het ePerformance-segment voorstelt – het benutten van dit potentieel is een echte kans – Guido Tschugg